什切青 – A11 – 柏林：就在家门口的集装箱走廊

路线经济性：什切青替代汉堡

从什切青出发的港区拖运约 83 公里，纯驾驶时间约 1 小时 15 分（参考值），是通往我们卸货平台的最短海运接驳线。从汉堡出发的同等运输视路线约为 300 公里、驾驶超过 3 小时。对目的地为柏林/勃兰登堡的货物而言，这意味着更早提箱离场、底盘车停留时间更短、次日驾驶时间不足的风险更低。

拖运费用参考值（Richtwert——非约束性，并非 ImportPrep 的运价报价）：什切青 → Schorfheide 的单程拖运，视市场供求通常大致落在 150–300 欧元区间；汉堡出发的同等运输常在 600–900 欧元区间——标准半挂车、正常等待时间、按当日市场行情。该运输环节始终由您或您的货代向自己的承运人预订；ImportPrep 不销售任何运输服务。

2025 年港口数据——注明日期与来源

根据年度统计，什切青–希维诺乌伊希切港口联合体 2025 年货物吞吐量达 3479 万吨，同比增长 7.5%（Quelle/Source：trade.gov.pl — https://www.trade.gov.pl/en/news/the-ports-of-szczecin-and-swinoujscie-summed-up-the-record-year-2025/ — Stand 2025）。

DB Port Szczecin 集装箱码头 2025 年首次突破 10 万标准箱（TEU），增幅约 25%（Quelle/Source：bssc.pl — https://www.bssc.pl/2026/01/31/record-transshipment-of-141/ — 及 marinepoland.com — https://www.marinepoland.com/ports-of-szczecin-and-swinoujscie-close-2025-with-strong-growth-and-signal-readiness-for-the-challenges-ahead-2294 — Stand 2025）。对进口商而言，这意味着越来越多的支线与直靠航线选择什切青作为通往柏林方向货物的门户——经 A11 的短程拖运让这条走廊变得可规划。

2026 年欧盟关税：取消小额免税，过渡期每件 3 欧元

根据欧盟理事会 2025 年 11 月 13 日的决议，150 欧元以下货物的关税豁免（de-minimis 小额免税）将被取消。作为过渡安排，2026 年 7 月 1 日至 2028 年 7 月 1 日期间，低价值货物按每件 3 欧元征收统一关税；此后预计须进行完整的海关申报。经常从中国进口小批量货物的卖家应相应调整到岸成本测算。

对这条走廊的重要提示：ImportPrep 绝不担任货物的进口商（importer of record）。我们只接收已完成清关的商业 B2B 货物。本走廊的进口申报通常已在欧盟入境港（什切青/希维诺乌伊希切或格但斯克）完成——我们在确认预约前核查已留档的清关状态，但绝不代办进口清关。

交接流程：从支线船到卸货平台

四个步骤：(1) 港区提箱离场后，请将集装箱号与铅封号、装箱单、预计到达时间（ETA）及装载情况发给我们——同时在下表提交预约申请。(2) 您的货代经 A6/A11 将集装箱拖至 Schorfheide；申请经文件与运力审核后回复——文件审核后 12 小时内给出确认。(3) 到仓：卸货并按装箱单清点。(4) 后续：分拣、打托、FBA 备货或直接换装——您将收到本次货物的记录报告。

这一分工是有意为之：您（或您的货代）始终掌控运输环节与运费成本，ImportPrep 在 A11 侧交付有据可查的目的地作业。若有多个收货人，适合选择 cross-dock 套餐（分拣至最多 3 个目的地、一周缓冲仓储）。

FAQ